Cómo determinar si las ruedas de viaje de grúa rojas de riel

La grúa itinerante, también conocida como grúa superior o grúa itinerante, principalmente a través del edificio de fábrica y otros cuadros entre la operación, tiene un papel en la implementación de varios tipos de procesos. La calidad de su operación para garantizar que las empresas puedan obtener mejores resultados operativos económicos. Entonces, ¿cómo determinar si el riel de roya de la rueda de grúa? Las ruedas de viaje de viaje que roerá el riel de la rueda y la vía de la intensa fricción, lo que resulta en la llanta de la rueda y el daño lateral de la vía, lo que pondrá a disposición más de diez años de daño de la rueda en unos pocos meses, pero también debido a la reducción de la resistencia del riel aumentando, lo que resulta en el mecanismo de caminar por el automóvil de los componentes electro-mecánicos, la vida del servicio se reduce, la vía es deformada, suelta, y en los casos de resistencia a los cajas electrodripeadoras de la resistencia, y también los casos de la estructura de los casos de resistencia, y también los casos de resistencia, y también los casos de resistencia, y también los casos de resistencia, y también los casos de resistencia, y también los casos de resistencia, y también los casos de resistencia, y también los casos de resistencia, y también los casos, y también los casos de resistencia. la planta cambia. Las causas de la ferrocarril que viaja en automóvil puede ser una causa unilateral, también puede ser una combinación de razones causadas por una variedad de aspectos, también hay problemas de calidad de instalación de seguimiento causados ​​por. Aquí analizaremos cómo determinar si el riel de roya de la rueda que viaja en la grúa.
Cómo determinar si la grúa que viaja en la rueda rojiza
Si el tranvía de la grúa del puente se produce en el trabajo, desde los siguientes puntos hasta juzgar:
Hay un rastro brillante en el costado del riel, y hay una reboz en la traza cuando es grave.
Hay un punto brillante en el interior del borde de la rueda.
Cuando viaja la grúa, hay un cambio significativo en el borde de la rueda y el espacio libre de seguimiento a poca distancia.
Crane en funcionamiento, especialmente al comenzar y frenar, la desviación del cuerpo del automóvil, torcer y balancear.
El ferrocarril roe es particularmente serio cuando emitirá un sonido silbante o una pronunciamiento más fuerte del sonido de roer.
Hay puntos brillantes en la superficie superior de la pista.
El rumbo del riel de la grúa se puede dividir en 3 niveles:
Grúa viajando ruedas ligeras riel de rumbo
El mango del controlador para colocar 1 engranaje cuando la grúa no comienza, 2 en marcha, detenga la inercia de la distancia en funcionamiento (no frenado) es corta, el borde del desgaste de la rueda es lento, no hay chips, fenómeno en caña, vida útil de la rueda de 2 a 3 años.
Grúa que viaja rojas en rieles
La grúa no comienza cuando el mango del controlador se coloca en la primera marcha, comienza lentamente en la segunda marcha, se detiene a veces sin inercia de carrera o distancia de carrera es muy corto, el borde de la rueda se usa rápidamente y tiene bordes rizados, la vida útil de las ruedas es 0.5 ～ 1 año.